“造最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī),擔(dān)大國底氣,建航空強(qiáng)國。今天,我?guī)е鵀樽鎳T劍九天的強(qiáng)國夢(mèng)想,向母校匯報(bào)?!?021年4月25日,在清華大學(xué)110周年校慶活動(dòng)“向母校匯報(bào)”環(huán)節(jié),一名年輕校友的發(fā)言,讓現(xiàn)場清華人的目光聚焦到了航空人身上。
這名校友就是清華大學(xué)機(jī)械系2009屆碩士畢業(yè)生隋少春。當(dāng)時(shí),36歲的隋少春已經(jīng)是航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡稱“航空工業(yè)成飛”)副總經(jīng)理。今年五四青年節(jié)前夕,他榮獲第26屆中國青年五四獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
2003年,隋少春步入清華園,開啟了他青春逐夢(mèng)的征程。大學(xué)期間,隋少春在航空先輩、新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)的一代宗師徐舜壽身上找到了事業(yè)的方向。
“只要搞飛機(jī),到哪兒都行?!?年后從清華大學(xué)畢業(yè)時(shí),隋少春堅(jiān)定地選擇了奔赴大西南成都,加入航空工業(yè)成飛,投身建設(shè)航空強(qiáng)國的事業(yè)。
多年后,他在回憶畢業(yè)時(shí)作出的決定時(shí)說:“國家和學(xué)校給了我們最好的資源和舞臺(tái),作為清華人,我要奔赴祖國最需要的地方,做清華人應(yīng)該做的事?!?/p>
初到工作崗位,這位名校畢業(yè)生就和工人師傅一起扎在生產(chǎn)一線,并虛心請(qǐng)教,常常為了一個(gè)小問題花上幾個(gè)小時(shí)去鉆研、解決。他說,和一線工人師傅的交流是“吃百家飯”,意味著“營養(yǎng)豐富”。
隋少春剛參加工作時(shí),國家正在研制新一代飛機(jī)。他說:“能參與其中,我感到幸運(yùn)。當(dāng)時(shí)很多技術(shù)在以前是沒有的,我們面臨很多挑戰(zhàn),需要去探索、去研究?!?/p>
上大舞臺(tái)干大事,是隋少春讀書期間立下的志向,也正是在這個(gè)過程中,他迅速成長。2012年,參加工作才三年時(shí)間的隋少春,被破格評(píng)為航空工業(yè)成飛“十佳青年”。這項(xiàng)三年才評(píng)選一次的榮譽(yù),原本只針對(duì)工齡滿三年的青年員工。
10多年時(shí)間里,隋少春親歷了中國航空事業(yè)發(fā)展的多個(gè)“里程碑時(shí)刻”?!昂苄疫\(yùn),我們是親歷者,也是見證者,這是我一生寶貴的財(cái)富?!?/p>
其中一個(gè)“里程碑時(shí)刻”在2020年1月29日。那天,我國在世界金屬切削領(lǐng)域的首個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)——S形試件正式對(duì)外發(fā)布,中國人第一次在這一領(lǐng)域有了話語權(quán)。隋少春是團(tuán)隊(duì)里的重要一員。
作為工業(yè)母機(jī)的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床,其制造技術(shù)和精度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)長期被歐美壟斷。然而此時(shí)的檢測(cè)國際標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足航空工業(yè)對(duì)機(jī)床精度檢測(cè)的要求。
“項(xiàng)目研制是我們最大的政治,決不能因這個(gè)原因影響項(xiàng)目研制。”這是隋少春內(nèi)心深處的堅(jiān)定信念。在這個(gè)背景下,他果斷提出將公司S形試件申請(qǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)。
他隨后開啟了挑戰(zhàn)“國際權(quán)威”的征程,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)S形試件進(jìn)行大量分析和試驗(yàn)。一路摸索,一路前行,他們先后解決了原S形試件存在的數(shù)學(xué)定義、編程原理誤差、奇異區(qū)等眾多難題。
歷經(jīng)12 次國際會(huì)議,優(yōu)化迭代9個(gè)版本,S形試件正式成為國際標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了我國在這一領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)“零”的突破,極大提升了我國在高端機(jī)床制造領(lǐng)域的國際影響力和話語權(quán),也贏得了國際同行的敬重,一些外國專家甚至把S形試件稱為“中國龍?jiān)嚰薄?/p>
然而,隋少春并沒有就此止步,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步研發(fā)了基于S形試件的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床精度優(yōu)化技術(shù),不僅有力支撐了10余種國產(chǎn)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的研發(fā),更保障了新一代航空武器裝備的成功研制,為我國帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。2021年該技術(shù)獲“國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”。
從慢慢融入到深度參與,從基層工藝員到航空工業(yè)首席技術(shù)專家、航空工業(yè)成飛副總經(jīng)理,通過一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目的磨礪,伴隨著一架架戰(zhàn)鷹的騰飛,隋少春也從一名普通工藝員逐步成長為創(chuàng)新策源的領(lǐng)軍者。
他牽頭建設(shè)全國首批、中西部唯一的國家級(jí)“工業(yè)軟件協(xié)同攻關(guān)和體驗(yàn)推廣中心”,助力航空裝備創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)跑出了加速度,更帶動(dòng)了“需求引領(lǐng)、以用帶研、以用促產(chǎn)”的工業(yè)軟件自主研發(fā)與應(yīng)用的良性循環(huán)。
他先后培養(yǎng)出國家百千萬人才工程、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家等高層次人才10多名。他牽頭建立的“航空智能制造科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”獲評(píng)中央企業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
隋少春時(shí)刻沖在科技創(chuàng)新的最前線。作為中央企業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“航空智能制造科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”負(fù)責(zé)人和航空工業(yè)成飛技術(shù)帶頭人,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)國家科研課題10余項(xiàng),科研經(jīng)費(fèi)高到數(shù)億元。
“百團(tuán)大戰(zhàn)”“百博千碩”……他創(chuàng)新搭建揭榜掛帥新平臺(tái)和人才引進(jìn)新格局。激勵(lì)機(jī)制的變化帶動(dòng)了航空工業(yè)成飛授權(quán)專利數(shù)量連年大幅增長,一大批自主研發(fā)成果已在多個(gè)機(jī)型上實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用,大幅提升了戰(zhàn)機(jī)的研制效率,助推了航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
如今,在隋少春主持建設(shè)的航空工業(yè)成飛智慧管控中心,一條條數(shù)據(jù)在實(shí)時(shí)跳動(dòng)。大到一架飛機(jī),小到一個(gè)零件,在這里可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全公司科研生產(chǎn)、經(jīng)營目標(biāo)等各方面信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警,為公司快速?zèng)Q策提供數(shù)據(jù)支撐,讓公司管理更加科學(xué)、精準(zhǔn)、高效。
除此之外,長期致力于航空數(shù)字化制造和智能制造研究的隋少春還牽頭建設(shè)了“飛機(jī)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件數(shù)字化車間”。這兩項(xiàng)成果已入選中國智能制造十大科技進(jìn)展,為國家創(chuàng)造了數(shù)十億元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。
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